airindestrym

طبق آمار یاتا، در حالی که شیوع ویروس سارس در سال 2003 باعث شد بلیط هواپیما خطوط هوایی آسیا-اقیانوسیه 6 میلیارد دلار (8.3 میلیارد دلار استرالیا) درآمد خود را در سال از دست بدهند ، ترافیک ماهانه مسافران بین‌المللی ظرف 9 ماه به سطح قبل از بحران بازگشت. .

شرایط عملیاتی فعلی خطوط هوایی تا حد زیادی با در دسترس بودن بازارهای داخلی آنها و پیشرفت در واکسیناسیون در بین کشورهای موجود در شبکه آنها تعیین می شود.

برای مثال، شرکت‌های هواپیمایی آسیا-اقیانوسیه، ۴۵ درصد از RPK (کیلومترهای مسافری درآمد) خود را از بازارهای داخلی به دست می‌آورند، در حالی که شرکت‌های هواپیمایی اروپایی به شدت به درآمد مسافران بین‌المللی وابسته هستند و بازارهای داخلی تنها ۱۱ درصد از RPK را تشکیل می‌دهند.

دکتر تونی وبر ، آکادمیک در دانشگاه نیو ساوت ولز و مدیر عامل شرکت اطلاعات هوایی می گوید: چشم انداز کوتاه مدت این است که تا زمانی که اطمینان بیشتری در مورد قرنطینه ها و بسته شدن مرزها وجود نداشته باشد، صنعت همچنان فراز و نشیب های دوره ای را تجربه خواهد کرد. و تحقیق.
اقدامات کمک مالی دولت و بازارهای سرمایه تا به امروز شکاف موجود در ترازنامه شرکت بلیط هواپیما مشهد شیراز های هواپیمایی را پر کرده است.
«نتیجه بلند مدت؟ وبر می افزاید: من واقعاً هیچ تأثیر مادی نمی بینم.
این صنعت در گذشته به شوک های قابل توجهی پاسخ داده است. ما فقط باید به آن نقطه عطف مصونیت گله برسیم."
نیل هانسفورد، رئیس شرکت مشاوره هواپیمایی راه حل های استراتژیک هوانوردی ، چنین خوش بینی بلندمدتی را به اشتراک گذاشته است . او می‌گوید: «برای بازار بین‌المللی مسافر در استرالیا، من انتظار دارم که در اوایل سال آینده شاهد باز شدن حباب‌های سبز در اقیانوس آرام باشیم. از نظر داخلی، اگر بتوانیم از موانع قرنطینه عبور کنیم، انتظار دارم به سطح قبل از فشار دلتا، زمانی که مسیرهای بیشتری در حال پرواز بود، برگردیم.

محدود کردن ارتباط با دیگران

مزایای منشور گروهی برای سفر تیمی به دلیل درجه کنترل بیشتر بر تجربه انتها به انتها به طور گسترده ای شناخته شده است. بلیط هواپیما شیراز تهران سفر فقط با تیم خود به شما این امکان را می دهد که کنترل کنید با چه افرادی در تماس هستید و هر "حباب" ای را که ممکن است برای ادامه دادن به شما اجازه بازی ایجاد شده باشد حفظ کنید. ما فقط با اپراتورهای تایید شده هواپیما کار می کنیم و اطمینان می دهیم که هواپیما و خدمه از رویه های Covid-19 پیروی می کنند، علاوه بر فرآیندهای ایمنی سختگیرانه ای که در حال اجرا داریم. ما همچنین می‌توانیم مجموعه‌ای از امکانات اضافی را ارائه دهیم، به عنوان مثال، با پذیرایی متناسب با هواپیما، همچنین می‌توانیم خدماتی برای تحویل چمدان به هر صندلی قبل از سوار شدن ارائه دهیم تا زمان تماس با خدمه را به حداقل برسانیم. اجاره هواپیمای بزرگتر از اندازه گروه شما تضمین می کند که فاصله اجتماعی برای کل سفر نیز امکان پذیر است. مثلا،

دسترسی به ترمینال های خصوصی و فرودگاه های محلی


اینجاست که پروازهای چارتر خصوصی خدمات ضروری را ارائه می‌کنند و به کسب‌وکارها این امکان را می‌دهند تا خدمه خود را با یک پرواز چارتر اختصاصی، در هر کجا که نیاز دارند، در زمان نیاز پرواز کنند. در Air Partner، از ماه مارس شاهد افزایش درخواست‌های مشتریان انرژی جدید بوده‌ایم که معمولاً از پروازهای برنامه‌ریزی شده برای حمل و نقل کارگران خود استفاده می‌کنند اما اکنون قادر به انجام این کار نیستند. ما انتظار داریم که این تقاضا در آینده ادامه یابد، حتی زمانی که خدمات برنامه ریزی شده تا حد زیادی از سر گرفته شود، زیرا یک منشور خصوصی می تواند مزایای زیادی را برای کاهش خطرات در پس زمینه همه گیر ارائه دهد، و به مشاغل اجازه می دهد از مناطق شلوغ فرودگاه اجتناب کنند و کنترل محیط داخل هواپیما را فراهم کند. ارائه حداکثر کنترل در این زمان های چالش برانگیز.

تحقیقات ما نشان می دهد که در حالی که مسافران برای نتیجه غربالگری ارزش قائل هستند، خود این فرآیند می تواند باعث اضطراب شود. یک رویکرد متمرکز مجدد برای غربالگری کمک خواهد کرد - رویکردی که نه تنها به این می‌پردازد که آیا مسافر قادر به انجام یک حمله است یا خیر، بلکه همچنین به این می‌پردازد که آیا واقعاً قصد ایجاد آسیب را دارد یا خیر.

اما چگونه می توان نیت را ایجاد کرد؟ اینجاست که غربالگری مبتنی بر ریسک وارد می‌شود. از فناوری برای جستجو و بررسی حجم عظیمی از داده‌ها - از پایگاه‌های اطلاعاتی پلیس گرفته تا جستجوهای Google - و شناسایی مسافرانی که قصد آسیب رساندن دارند استفاده می‌کند.

غربالگری مبتنی بر ریسک می تواند نقطه بازرسی غربالگری مسافران را که امروزه می شناسیم حذف کند و منابع و فضا را در ترمینال فرودگاه آزاد کند و این روند را برای مسافران کمتر مداخله کند.
داده ها کلید را نگه می دارند

بدون توانایی به اشتراک گذاری داده ها در مورد یک مسافر، این چشم انداز یک تجربه مشتری بدون درز و کارایی گسترده تری که وعده داده می شود به سادگی قابل تحقق نیست.

بلیط هواپیما تهران مشهد فناوری باتری در چند سال گذشته به قدری بهبود یافته است که از یک رویا به یک اتفاق تبدیل شده است.

پل مک‌دافی از واحد نوآوری بوئینگ HorizonX می‌گوید: «برای من کاملاً واضح است که این فن‌آوری اینجا باقی مانده است. "این از بین نمی رود."

Kaydon Stanzione، مدیر اجرایی Jaunt Air Mobility، در پاسخ به این سوال که پیش‌بینی کند تنظیم‌کننده‌ها چه زمانی چنین هواپیماهایی را تأیید می‌کنند، گفت: "این FAA خواهد بود و پنج سال طول می‌کشد."

سایرین در پنل آینده تحرک هوایی شهری NBAA با تخمین 5 ساله Stanzione موافقت کردند، در حالی که پذیرفتند که موانع نظارتی و تکنولوژیکی و عدم اطمینان در مورد پذیرش عمومی وجود خواهد داشت.

مک دافی می‌گوید: «ما نمی‌دانیم واکنش مصرف‌کننده در درازمدت به این موضوع چه خواهد بود. واضح است که این یک موضوع باز است.ایجاد پلتفرم‌های دیجیتال مشترکی بیابند که می‌تواند این آینده را برای صنعت هوانوردی ارائه دهد.

تکنولوژی وجود دارد. همانطور که انجمن های ما نشان دادند، آنچه در حال حاضر مورد نیاز است، خلاقیت، بلیط هواپیما شیراز به تهران اعتماد به آن فناوری و تجسم مجدد بی باکانه راه حل های فعلی است.
آینده قابل انعطاف است

در Arup، متخصصان هوانوردی ما در حال حاضر بخشی از این تفکر رو به جلو را عملی می‌کنند. به عنوان مثال، طراحی ما برای ترمینال 3 فرودگاه بین‌المللی تائویوان تایوان انعطاف‌پذیر است - فضاها را می‌توان به راحتی برای استفاده‌های بعدی پیکربندی کرد. حتی ارتفاع سقف را می توان برای ایجاد فضای شخصی تر و صمیمی تر برای مسافران تنظیم کرد.

کارشناسان ما در حال کار با فرودگاه‌ها هستند تا استراتژی‌های بلندمدتی را توسعه دهند که به قلب مسائل پیش روی هوانوردی امروزی بپردازد، آنها را برای آینده آماده کند و به آنها در تحقق جاه‌طلبی‌های خود کمک کند.